潮汕平原水系纵横，古港口众多，但世事变迁，现存世极少。有时候，会感叹时光刻刀的犀利，可以湮灭，可以保留。正如庵埠，古时繁华港口所在。犹记得，儿时仍泛舟可至。逢年过节，小船摇曳着多少天真遐想，晃晃悠悠地从小泊舟处登岸。那时，几乎每家门前都有一个小小的可供泊船的地方，与江南相似。离岸不远，宴席已开，男女老少围坐一起，畅饮畅谈，无不欢快。如今，河道被填，高楼渐起，彼时景象不再。

    古港今何在？这是一个萦绕心头许久的问题。为解开这疑惑，最终踏上寻访之路。驱车十几分钟即可到达庵埠镇。和其他乡镇一样，原有的老城区蜷缩在一个角落，大面积填埋出来的柏油马路拓宽了人们的致富之路，小区林立现代了人们的美好生活，似乎已经没有多少人会知道，也不会在乎过去的岁月。沿街问了多人，清一色笑笑进而疑惑的表情：“这里是古港？没听说过啊。”本以为可以寻得古港遗址，周旋了许久却一无所获。

    打道回府，翻阅资料才得知，庵埠港的兴起最早可上溯至南宋时期，在清代以前对外贸易业已成一定规模。从取代内陆的潮州港到最终被沿海的汕头港取代，庵埠搭起了从农业文明到工业文明的过渡性桥梁。

    庵埠拥有绝佳的地理位置，它恰好是位于韩江、练江、榕江三江出海口交汇处不远处，地段黄金，加之历史上形成的自身四通八达的内河网络，当时还有地方官员对河道的不懈治理，使之自然而然成为联系各出海港口与内河码头的最佳中转站。明代残留的私人海上贸易，使得庵埠港保持了对外贸易的连续性，随着清初开放海禁，各路商船接踵而来，络绎不绝，庵埠港也进入了一个全盛时代。清政府在庵埠设立造船厂和官办商业盐厂。其中庵埠造船厂与运司、河南、海口、芷造船厂并称为清代广东五大官营造船厂。另外，粤海关最初也设于此。在清政府相继宣布封闭闽、浙、江三海关之后，粤海关便成为全国对外通商的唯一口岸。也因如此，庵埠港往来商船更加频繁。进口的大米、暹绸、胡椒等，出口的潮州瓷器、刺绣、菜籽、生柑等，转运的药材，丝绸、松香等，满载各种农产品与手工业品的商船过来往尔，目不暇接。

    港口的兴盛带来了整个庵埠城镇的繁华，当时的地方官员蓝鼎元就曾发出这样的惊叹：“城南六十里为庵埠，迩海噬，烟火万家，商贾百货所集也。”不仅带动沿岸商铺的急速增加，也带来的金融业的发展。由于对外贸易频繁，在庵埠本地流通的货币呈现多样性，出现了外国银元的流入。同时典当业也应运而生，如内关太平门的裕隆当就是在这段时期开业。

    繁华终究会随雨打风吹去，由于河道的淤积，对外打开国门之后经济的逐步转型等诸多因素，加剧并导致了庵埠港的衰落。

    如今的庵埠，已然看不到过去古港的痕迹。我们重新认识的庵埠，是成片的厂房，知名的食品企业，和“中国第一食品名镇”的称号。这个小镇，正在迎来新的复兴。如果您能仔细看，可以在一排排来自各个厂房开出，运载着即将去往全国乃至世界各地的产品的车辆，在它们驰过的瞬间，仍看到隐约点点帆影。