9月28日，汕头首条跨海隧道——海湾隧道迎来通车一刻，不仅将汕头内海湾两岸车辆的通勤时间缩短至10分钟内，更标志着国内最具挑战性的大直径盾构工程已在汕头成功实践。

海湾隧道全长6公里多，却花了7年时间进行建设，其施工难度可想而知。其间，无数建设者为之挥洒汗水，奉献青春，他们参与了海湾隧道从无到有的过程，也见证着汕头日新月异的发展变化。

“海湾隧道是我参加工作以来所建工程难度大、风险高、挑战性极强的项目。”亲眼看到隧道通车，有着30多年隧道建设经验的朱文君十分激动。2018年，朱文君踏足汕头，担任海湾隧道南岸工区党工委书记。

6年多来，他和工区团队克服种种困难，稳步推进项目建设。“我们终于在汕头内海湾打造出一张水下大盾构名片工程，真正实现了筑世界超级工程，圆潮人百年梦想，我非常欣慰和振奋。”朱文君说，海湾隧道通车后，汕头市民跨海再也不用受自然环境影响，能够全天候24小时通行，每次想到这个变化，他很是欣慰。

与朱文君的内心激动不同，海湾隧道南岸工区土木副总工程师杨杰更多的是不舍。2017年，杨杰开始参与海湾隧道项目，从最初手上一张张工程蓝图，到如今眼前的工程建成，工区内的每一个角落几乎都有他的工作足迹和回忆。“来汕头6年了，能参与这样雄伟的工程很自豪，项目结束后我们将奔赴下一个工程。”

来自河南周口的石伟龙，是海湾隧道项目部机电工区的总工程师。从2018年起，他开始参与汕头海湾隧道项目。2020年11月，机电工程正式实施，他带领机电团队成员奋战在一线。今年6月，海湾隧道南岸风塔亮灯，石伟龙内心油然而生出一股自豪感。

“比起其他内部系统，通风塔更能够让市民群众有直观感受，但很多人都不知道完成亮灯背后需要下多少苦功夫。”石伟龙记得，当初风塔的造型设计方案，还是经过汕头人民投票选出的，在他看来，南北岸风塔能有今天的效果呈现，是广大市民的专业选择，每次看到两座风塔屹立在内海湾两岸，就有种说不出的幸福感。

“与汕头人民同梦想、共奋斗的过程，是工作以外的另一种成就感。”石伟龙表示，随着海湾隧道通车，他将继续做好对相关人员的运营培训，确保机电系统日常运行，为隧道提供安全保障。他希望，隧道能为汕头高质量发展带来更加便捷的交通，进一步激活南滨新城，加快构筑“一湾两岸”的城市发展格局。