近日，广东猛狮新能源科技股份有限公司（002684.SZ，以下简称“猛狮科技”）公告称，猛狮科技与凯盛科技集团有限公司（以下简称“凯盛科技”）、漳州市交通发展集团有限公司（以下简称“漳州交通集团”）、福建诏安金都资产运营有限公司（以下简称“诏安金都”）签署了《合作协议》。

据了解，在此次《合作协议》中，除了推进猛狮科技全资子公司福建猛狮复产和新项目的建设外，还将启动“猛狮科技资本市场重大资产重组”程序。猛狮科技方面回复《中国经营报》记者时提到：“目前各方正在积极落实协议各项合作内容。”

此前，猛狮科技意在展开“一体两翼”的新能源产业布局。但由于高额资金投入等原因，猛狮科技无奈走入资金困局。而猛狮科技的处境，也是不少中小型动力电池企业的缩影，在产能过剩等的影响下，动力电池市场两极分化的情况愈加明显。

锂电池项目停滞不前

近日，猛狮科技方面在公告中提到，与凯盛科技、漳州交通集团、诏安金都签署《合作协议》，其中包含先行合作恢复生产方案以及深度合作资产重组方案。

协议约定，漳州交通集团出资约1.5亿元、诏安金都出资约0.5亿元合资设立公司（以下简称“合资公司”）。合资公司与凯盛科技或其关联的国有控股企业签订EPC总承包协议，由凯盛科技或其关联的国有控股企业作为总承包方，凯盛科技以工程总承包形式出资约7.63亿元，进行福建猛狮新能源科技有限公司（以下简称“福建猛狮”）复产和新项目的建设。福建猛狮向合资公司租赁约9.63亿元的用于恢复生产和新项目建设所需的资产。

就此次三大国资企业伸出援手，猛狮科技方面表示，有利于推进福建猛狮“新能源汽车核心部件——锂离子电池生产项目”的后续经营和建设，相关进展将在2018年年报中进行披露。

据了解，猛狮科技自2012年于深圳中小板上市后，其主营业务一直为铅蓄电池的产品和研发。约在2015年，在新能源汽车市场萌芽的同时，猛狮科技以锂电池业务为主产业链，以清洁电力业务及新能源汽车租赁运营为辅助产业链的“一体两翼”新能源产业发展布局也随之设立。

公开资料显示，2015年猛狮科技投资30亿元在福建诏安建设产能为6GWh的锂电池全自动化生产线；2016年猛狮科技与襄阳宜城市人民政府签署了一系列协议，计划在襄阳宜城投资约30亿元，建设年产5GWh锂电池及电池研究中心项目。

而在此前，受金融去杠杆、银行抽贷出售资产无法及时回收现金流等因素影响，猛狮科技无法按期归还募集资金，以至于浙商银行在未告知公司及其子公司福建猛狮的情况下，从福建猛狮的募集资金账户划转6294.93万元用于还债。

彼时，猛狮科技方面表示，存在异动情况的上述募集资金账户资金，原拟用于福建猛狮“新能源汽车核心部件——锂离子电池生产项目”，募集资金账户资金被划转及募集资金账户被冻结，对该项目的正常建设产生一定的影响。据了解，受此影响，福建猛狮“新能源汽车核心部件——锂离子电池生产项目”生产建设几近停滞。

另外，由于子公司台州台鹰电动汽车有限公司与东风裕隆汽车有限公司联合开发的整车难以实现盈利，猛狮科技也决定中止整车生产业务。

真锂研究首席分析师墨柯分析道，此前猛狮科技希望能覆盖整条产业链，但是体量或许不能支撑，因此对其资金链条产生了较大影响。“如果启动整条产业链布局，企业面临的资本市场压力会很大。”

“扩张后遗症”

猛狮科技曾多次修改2017年业绩预告，而且每次修改后的净利润都出现较大幅度的下滑。最终，据猛狮科技2017年年度报告，公司在报告期内实现营业收入390498.53万元，同比增长92.07%；实现归属于上市公司股东的净利润-13414.51万元，同比下降242.74%。猛狮科技方面解释，由于近几年公司产业布局及发展速度较快、部分业务拓展不如预期等，公司在资产规模和收入规模快速增长的同时，经营业绩出现大幅下滑。

日前，猛狮科技在2018年第三季度报告中提到，预计2018年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为-14亿元至-10亿元。猛狮科技公告提到，公司及下属子公司因资金状况紧张，致使部分债务逾期未能清偿，截至2018年10月17日，公司到期未偿还的融资债务约131956.96万元。截至2018年11月26日，上述债务已偿还5509.60万元。