泰国正大集团执行长谢榕仁在支持曼谷至罗勇高铁项目上的态度看起来正在发生改变。他说，在没有看到政府方面的明确的资料前将保持观望。尽管其父谢国民先生此前的态度为非常积极。

泰国正大集团执行长谢榕仁最新的言论显示，他在支援曼谷至罗勇高铁项目上的态度正在发生改变，尽管其父谢国民先生此前对该项目给予了非常坚定和积极的支持态度。目前的环境和条件发生了改变，因此必须采取与时俱进的思考方式，因此对于集团公司来说，将会在优先评估政府有关该项目的更加清晰的资料前保持观望姿态。

曼谷至罗勇高铁项目被认为是正大集团在泰启动的一个战略性意义重大的投资项目之一，总投资金额高达1520亿泰铢。为了促成该项目能在可见未来的时间内得到落实，更牵头了来自香港和中国的资本参与到该项目的投资中。

作为该项目的投资回报，投资方将获得以下内容：该投资项目未来30年的特许经营权，并在到期后移交给泰国铁路局；途径10个站台的有限商业经营权以及马甲讪站附近大约204莱土地有效时间内的使用权。

另悉，正大集团目前在罗勇府有大约3140莱的工业园区项目储备用地，距离乌塔堡机场仅30公里车程，距离廉查班国际码头大约60公里，距离马达铺码头仅有16公里。按照原规划方案，1、2期计划开发的土地面积分别是800莱，3期大约是600莱，剩余的900莱则用于绿化用地进行有效开发。

正大集团谢国民确认將投资曼谷-罗勇高铁称亏本也要建

泰国正大集团资深董事长谢国民去年随泰国副总理访问中国时正式确认正大集团将投资建设泰国高铁“曼谷-芭堤雅-罗勇”线一事属实。他表示泰国政府准备把数个基础设施建设的项目开放给民间企业投资运作，正大集团将会投资曼谷-芭堤雅-罗勇线高铁。

谢国民当时说到：“现在方案还没完全成熟，等我们都准备好了会公布细节，这次集团对这个项目的投资将是以盟友合作的形式进行。巴育总理认为这个项目的投资金额很高，如果政府运作一定是亏本，所以想让正大集团来负责投资东部线，而泰国大象啤酒ThaiBev集团（董事长为泰国首富苏旭明）则会接手西部线，曼谷--华欣。”

谢国民强调，做高铁的人一定会亏本，但是会给国家带来巨大的益处。因为做了以后可以让人把家安置在曼谷之外（如芭堤雅），坐高铁来曼谷上班，不会用太多时间。如果做成功的话将是一个示范项目，投资不应仅投资某一项目，而是要有全盘考虑，一起建设生活新城和引进高科技工业。他说到：“巴育总理和颂奇副总理都很理解这一点。总理说投资高亏本，希望民间企业来帮助投资，我从来没有去游说争取，试问一个亏本的生意谁会去拼命争取呢？人们都不懂我误会我了。但是这个区域如果不做的话也很可惜，像现在乌达抛机场(乌达抛机场在曼谷市东南方约190公里，距离滨海度假胜地芭堤雅仅37公里)，如果只是建一个商业机场为了让人来旅游的话太可惜了，应该把城市扩张到这里来，把东盟的中心吸引到这里来。如果我们可以做的话，世界一流的学校和医院也都会来，高科技的也都会跟来，因为一切都会非常便利，能够吸引人才，吸引在国外留学毕业的泰国人回国工作。”
泰国高铁“曼谷-芭堤雅-罗勇”线

罗勇府位于首都曼谷东南方向，紧邻泰国湾，距离约为203公里，而著名养老旅游胜地芭提雅则位于两地之间，距离罗勇府仅55公里。曼谷至罗勇高铁一旦建成，曼谷、芭提雅、罗勇（泰中工业园区所在地）三地间通行的时间将大大减少(全程只有1小时15分），必然为泰国东南部经济重地的经济发展注入更多的活力。

曼谷-芭堤雅-罗勇高铁线全长193.5公里，投资金额高达1524亿4800万铢。该高铁线路的始发站是曼谷拉嘎邦站（素旺那普机场快轨）站，终点站是罗勇站，一共6个站，包括曼谷拉嘎邦站（素旺那普机场）、北柳站、春武里站、是拉差站、芭堤雅站和罗勇站。各车站内部建筑设计将体现各地的特色。研究结果显示，整个项目投资总额为1,520亿泰铢，内部收益率（EIRR）为13%，建筑施工时间为54个月，或大约4年零5个月。