记者采访了解到，今年我市淘汰2005年前注册营运“黄标车”的任务为5643辆，截止今年11月，已完成淘汰数量3064辆，尚有2500多辆的营运“黄标车”淘汰任务未完成。市环保部门多措并行，奖惩并用，打出“组合拳”加速淘汰“黄标车”、特别是营运“黄标车”，以减少机动车排气污染，保护大气环境，留住蓝天白云。

位于金凤路的汕头市物资再生利用总公司报废汽车拆解场里，十多名工人忙着实施氧割拆解，汽车轮胎、钢板等被切割、分类后囤积，等待发挥余热、再生利用。拆解场负责人陈先生说，随着生活水平提高，我市汽车保有量与日俱增，到期报废的汽车也越来越多。特别是今年9月来，环保部门加大补贴力度，“点燃”了车主提前报废营运“黄标车”的热情，申报数量明显增多。据了解，仅今年10月，该拆解场共完成报废拆解约200台营运“黄标车”，比以往增加了1倍。

“实施淘汰叠加奖励补贴政策后，2005年底前注册的营运‘黄标车’提前报废最高可获2.7万元的补贴。”市机动车排气污染管理中心汤主任介绍，在去年超额完成“黄标车”淘汰任务的基础上，今年我市有条不紊地推行各项工作。目前，市环保部门已完成淘汰1万余辆“黄标车”，但营运“黄标车”仍有2500多辆未完成的任务缺口，“时间紧而任务重”。

除通过经济激励政策鼓励淘汰外，我市将“黄标车”限行面积比例由原有的15%扩大至全市范围，并采取一系列处罚措施加速淘汰营运“黄标车”。