对滴滴平台的动态加价系统,市民有诸多疑问:如果不接受加价,就无法使用专车和快车,这是不是“霸王条款”?

5-60元如何确定

据了解,动态加价系统的价格区间在5-60元。一些乘客反映,有时10分钟之前打车需加价20元,10分钟之后仅需加价10元。加价多少到底如何计算?

“这些都是后台操作,乘客发单时,系统在预估车费时就会显示加价金额。”滴滴快的负责人介绍,高峰时段或在偏僻地区,可能存在供需不平衡问题,乘客的叫车需求难以满足,导致叫车难。这时,平台会根据当前的叫车成功率、历史数据以及乘客订单的吸引力,计算出加价比例,作为标准车费之外的溢价,从而提高订单的吸引力。

他介绍,有些订单去的地方较远或需要跑长途,这些都会影响加价。如果车多订单少,可能就不存在加价。该负责人说,动态加价系统仍在测试和优化中,未来将在全国范围上线。

有小费为啥还加价

记者通过滴滴叫车平台看到,滴滴快车有小费功能,乘客可以选择支付10元、20元或30元小费,来提高叫车的成功率。既然能付小费,为什么还要动态加价?

滴滴快的相关负责人解释,支付小费是乘客的个人行为,但他们并不了解附近的供需情况,“比如多少人发单,附近的专车和快车数量是多少。”他认为,这样一次次盲目加价只能浪费时间,“可能乘客附近有100人叫单,但实际上只有10辆车,这样乘客虽然一次次加价,但也不会有司机应答。”

该负责人介绍,平台动态加价后,将吸引车辆进入该区域,提高应答率。

是否涉嫌霸王条款

“滴滴单方面推广动态加价系统是否涉嫌价格垄断?”市民段女士说,虽然现在济南市场上也有神州、易到等专车平台,但是滴滴专车和滴滴快车基本垄断了市场,“如果不接受动态加价,就只能放弃使用滴滴专车快车,这种做法太霸道。”

对此,滴滴快的负责人认为,动态加价系统并不能构成价格垄断,也不是所谓的霸王条款,“我们没有和其他专车公司形成价格联盟,乘客也并非不知情。”

山东千舜律师事务所律师王伟表示,滴滴只是个叫车平台,而且动态加价会在乘客使用时提前予以说明,“这并不算霸王条款,只是平台根据市场进行的调整。”