“无份子钱还有高额补贴，轻松成为万元月薪族”，在国内许多城市，快车司机的收入可谓让旁人眼红。从上个月1号开始，滴滴打车正式在汕头推出“快车”服务，随着乘客的增加，注册成为快车司机的人也越来越多，其中既有全职的，也有私家车主兼职的，但是记者调查发现，“快车”司机们的高收入却只是传说，不少“快车”司机表示根本没有赚头，已萌生退意。

快车司机注册门槛低

对于很多人来说，月薪上万实在令人诱惑，那么要成为快车司机究竟难不难呢？记者了解到，想要注册成为快车司机，首先得有辆车。按照滴滴打车的要求，车辆应为本地牌照、裸车价格在七万以上且车龄在六年以内，此外，第三者保险在30万元及以上，座位险1万元/座。司机则要求其驾龄在一年以上。

“其实注册成为快车司机并不难，相比起出租车司机需要培训并取得从业资格证，想要开‘快车’的人主要是要解决车的问题，而且司机和车辆所有人不需要是同一个人，对司机的要求不高。”兼职快车司机的刘先生告诉记者，自己之前注册的时候，只是用手机登陆相关页面，按照要求填写本人及车辆信息，并上传驾驶证、行驶证的图片，第二天早上便收到注册成功的短信，当天下午他就开始上路载客，整个过程十分顺利。

实际收入只占车费6成

车费由平台和司机二八分成，这个分成设定看起来还不错，但实际上，许多快车司机的收入却只占车费的6成左右，并没有宣传上看到的那么美好。刘先生介绍，司机拿得八成车费之后，还需要扣除软件使用费和保险费，像他之前接到的一单，行驶里程3.2公里，车费是11.2元，除去分成和平台使用费、保险费，这单他仅能收到8.3元，“按照近段时间的油价，92号汽油每升约在6.2元左右，我的小车在城市道路跑每公里油耗约8升，折算下来这一单的油费差不多在1.6元，这样收入就剩下6.7元，还不到车费的6成，如果算上夏天开空调以及前往载客的路途油耗，实际能赚到的就更少了。”

“就目前汕头本地来讲，快车司机月入万元无疑是痴人说梦，就算是总车费过万也是一个几乎无法完成的任务。”刘先生告诉记者，相比起大城市有多个打车软件相互竞争，汕头目前仅有滴滴打车，司机的各种补贴也非常少，仅剩下时有时无的高峰时段1.2倍补贴，然而除去高峰期在路上堵车油耗的支出，司机赚得的额外补贴少之又少。

仅一公里内就9车抢单

除了每单收入低，随着快车司机数量的增加，虽然只开通了一个月的时间，但汕头的打车市场却已经出现僧多粥少的窘境。近日记者在长平东厦路口打开滴滴打车乘客端软件就能够看到，以路口为中心半径1公里的范围内，就有9辆正准备抢单的“快车”。作为最早注册成为快车司机之一的陈先生介绍，目前整个汕头地区注册快车的司机估计已有几百人，其中中心城区约200人。“现在的单越来越不好抢，刚开始的那几天，最多的时候一天能接20单，但现在一整天都做不到10单，有时一整个晚上只接到一单10元的生意”，陈先生表示，对比起其他城市，汕头城区小，而且大部分市民都有摩托车，出行很随意方便，市民打车的需求就不多，加上打快车需要用手机下单，中老年市民不会用甚至没听过。

“现在打车的乘客主要是学生和年轻的上班族，还有部分外地来的游客。暑假过后，市场的需求还可能进一步萎缩”，陈先生告诉记者，随着新注册司机的增多，单越来越难抢，加上政策不明，开“快车”接客可能涉及非法营运，每天出车得提心吊胆，有的快车司机选择退出。