一部潮汕史，记载的是潮人跋涉、探险、磨难的历程，红头船则是极具象征意义和历史内涵的图腾。这是一种精神的力量，伴随着汕头港的形成和发展。新中国成立65年来，汕头港发生了翻天覆地的变化，从只有单一港区、没有一个码头泊位发展成为拥有7个港区、500吨级以上泊位86个（其中万吨级深水泊位18个）的现代化综合性港口汕头港的港口通过能力已达到4035万吨，其中集装箱通过能力58万标箱，至今已与世界57个国家和地区的268个港口有货物往来。

百年老港焕发青春活力

     改革开放使汕头港这个百年老港焕发青春活力，1993年港口货物吞吐量首次突破1000万吨，在全国沿海主要港口中排名第11位。2005年至今，连续四年港口货物吞吐量保持两位数增长。去年，汕头港全年货物吞吐量突破5000万吨大关。记者了解到，今年汕头港货物吞吐量将争取更上层楼，计划完成5300万吨，集装箱吞吐量力争完成136万标箱。

黄金航线网络已经形成

     随着汕头港基础设施条件和通关服务环境持续改善，汕头港航线网络日益完善。

     目前世界排名前二十位的航运巨头已有丹麦马士基、瑞士地中海航运、新加坡美国总统轮船、太平船务、以色列的以星，以及中远、中海等11家进驻汕头，在汕设立办事机构。一批远近洋新航线、新班轮陆续开通，开辟了台湾航线、日本航线、越南航线、西非航线、东南亚航线、地中海航线等远洋航线。至今，汕头港已与世界57个国家和地区的268个港口有货物往来，如今从汕头港出发，货物可以直达中东、地中海、东南亚、韩国、日本、南美等国家和地区，进一步巩固汕头港作为沿海主要港口、粤东区域中心港口的地位。

广澳港区欲打造“亿吨大港”

     去年，《汕头港总体规划（2012-2030年）》获得了交通运输部和广东省人民政府联合批复，明确了汕头港的功能定位、港口水陆域范围、港区构成等。批复明确规定汕头港是国家沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，是粤东地区经济社会发展和广东省率先基本实现现代化的重要依托，是粤东、赣南、闽西南等地区对外联系的重要口岸，是汕头市推进工业化进程和扩大对外开放的基础支撑。

     《规划》预测汕头港吞吐量发展水平为：2015年9000万吨，2020年14000万吨，2030年30000万吨；集装箱吞吐量分别为300万标箱、500万标箱和1200万标箱。

     我市正全力推进汕头港广澳港区建设，打造“东南沿海深水大港和亿吨大港”。广澳港区一期工程拥有目前粤东地区规模最大、设备最先进的2个5万吨级泊位，已经通过交通运输部竣工验收，正式投入营运。去年4月，国家发改委核准了汕头港广澳港区二期工程项目申请报告。该项目建设2个10万吨级和1个1万吨级集装箱泊位及相应配套设施，码头水工结构均按靠泊10万吨级集装箱船舶设计，泊位长度为1016米，设计年通过能力125万标准箱；1个工作船泊位，长度为78米。

     为加快广澳港区建设的步伐，我市去年与中国交建签订了《汕头市广澳港区一揽子项目投资建设意向书》。按照意向书，中国交建将投资约110亿元，建设包括广澳港区二期工程、广澳港区防波堤工程缺口资金、10万吨级航道工程等工程，首期项目为广澳港区二期工程和防波堤工程缺口资金。本报记者陈史