商贸产业新城物流园区开发模式新探

     2013年，国家发改委连同12部门联合发布了《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》，这份物流园区发展“路线图”勾勒出了全国物流园区的发展目标和总体布局：到2020年，“基本形成布局合理、规模适度、功能齐全、绿色高效的全国物流园区网络体系”。

     规划在顶层设计的同时，也指出，“我国物流业发展水平还比较低，物流园区在规划、建设、运营、管理以及政策方面还存在一些问题”。

     如今，一年多的时间过去了，规划中指出的创新发展模式，促进物流园结构升级等问题，已经成了政府及运营商们亟需解决的课题。就此，记者采访了胜记仓物流有限公司的总裁谭喜建。

     传统物流园服务内容单一导致效益不佳

     跟据中国物流与采购联合会第三次全国物流园区调查显示，自1998年，深圳率先在全国启动第一个物流基地——深圳平湖物流基地的建设以来，截至2012年，全国共有各类物流园区754个，其中已经运营的348个，在建和规划中的分别为241个和165个。

     谭喜建表示，这些园区中，有些资源实际上非常匮乏，服务内容单一，有的园区仅局限于库房货场出租和物流设备租赁，前期在规划设计环节考量的缺失，导致园区无法为入驻企业的运作提供各种支持性配套服务，不能满足客户差异化需求。这导致业内许多物流园区招商不力、效益不佳的窘境。

     在谭喜建看来，物流园区可大致可分为三大类：传统型、现代型和商贸产业新城。

     “传统型是以单纯整合物流资源为基础的园区，比如普洛斯、电商物流园、家电类比如苏宁物流园等。现代型物流产业园区是城市配套，比如万科的定位是城市配套商，它在燕郊也有物流产业园区。”

     而有别于这些园区，胜记仓开始在内地拓展一种集商贸与仓储为一体的新模式。

     商贸产业新城促进物流产业加速升级

     对于这种新模式，谭喜建表示：“胜记仓的定位是世界商谷，和普通物流园相比，胜记仓最大的差别是一种商业模式的创新，也就是物流地产模式的创新，现在普通的物流园区多是地方物流资源的整合，我们针对的是商贸物流资源的整合。”

     这种跨界，可以有效促进物流产业的加速转型升级。

     在不久前举行的第六届中国产业园商务区发展论坛上，诸多代表对此模式表示了浓厚的兴趣。

     据胜记仓方面负责人介绍，在交易方式上，胜记仓有电商类的线上交易与线下体验，要求线上没有假冒伪劣产品，线下注重体验、参与、交易和娱乐。

     在招商策略上，胜记仓采取的方式是招商外包，通过商务部组织招商，全球路演。与各国行业协会联系，邀请参观，举办国家级商贸洽谈会进行招商。招商结束之后选商注重引入了诚信机制。

     在运营管理模式上，胜记仓选择与商品会展公司合作。比如，全方位委托展会公司进行运营管理，目前与国贸集团已达成合作意向，打造电子商务平台，负责商品的在线交易、支付。同时抓好资金流，掌控大数据，为客户提供数据分析、资金支持。

     胜记仓所谓物流园“商贸产业新城”新模式的愿景能否实现，还有待现实考验。