汕头城区道路交通网络四通八达本报记者张烈华摄

       本报讯记者王开颖述评：“现在的东厦北路比前段时间好走多了，从这里经过的大货车减少了不止一半，很少出现堵车的情况。”曾经备受路面拥堵之苦的广厦新城春兰园居民老杨高兴地说。汕头中心城区重要的南北向主干道东厦北路路况的明显改善，得益于今年春节前夕金凤路桥黄河路段拓宽改造工程的完工通车，有效分流了大量过境大型货车，缓解了周边道路的交通压力。

　　厦深高铁年内通车往深圳缩短2小时

　　交通是经济发展的命脉和对外联系的纽带，也是提高一个城市和地区竞争力的关键。市委、市政府从推动新一轮经济大发展、改善民众出行条件、促进“汕潮揭”同城化的高度出发，高度重视加强交通基础设施建设，在去年启动并陆续完成10个民生道路改造工程项目的基础上，今年1月全面启动交通基础设施建设大会战，举全市之力打好这场事关汕头长远发展的硬仗。据了解，今年我市全年共安排交通重点项目24项，年度计划投资约50.6亿元。

　　1995年广梅汕铁路的建成通车后，全市铁路建设长期处于停滞状态。近年来经过我市各地各部门的不懈努力，厦深铁路汕头段建设不断加快，目前已完成总工程量的85.6%，累计完成投资18.4亿元，计划今年内与厦深铁路全线同步开通运行，届时汕头市民乘坐动车往返厦门、深圳两地的时间将缩短到两小时之内。此外，我市正协调省发改委加快阜鹰汕铁路汕头至梅州段以及汕头港疏港铁路的前期工作，力争“十二五”期间按省的部署尽快开工建设。

　　汕揭梅高速节节推进往返潮汕机场更方便

　　去年初，汕揭梅高速公路月浦路段建成通车，结束了汕头近10年没有新开通高速公路的历史，大大方便了汕头、潮州市民往返潮汕机场以及潮汕三市民众的往来。目前我市正加紧施工，力争汕揭梅高速月浦至泰山路立交段今年内建成通车。汕湛高速公路、潮惠高速公路汕头段工程已于今年1月启动建设；揭惠高速公路汕头段前期工作基本完成，可望今年开工。此外，我市还在积极谋划潮汕二环线高速公路建设，项目前期工作已取得了重大进展，高速公路对内对外互联成网的格局正在逐步形成。

　　完善城际交通网络同城化落到实处

　　作为区域中心城市和“汕潮揭”同城化牵头市，汕头在主动对接潮州、揭阳两市，推动交通基础设施、产业、民生事业等一体化方面切实负起了责任。在打造一体化交通网络上，我市除加快推进几条高速公路建设外，不久前还启动了泰山路北延工程和国道206线大学路改造工程项目建设，其中泰山路北延工程项目计划总投资3.8亿元，既是我市规划的南北向快速路和粤东物流总部新城主干道，也是连接汕头与潮州两市的主要通道，启用后将打通汕头北部通往潮州的交通要道，并连接揭阳潮汕机场高速、国道324线和省道金鸿公路，形成沟通“汕潮揭”三市的重要城际交通网络。国道206线大学路改造工程项目从汕头与揭阳两市交接的小坑桥至金平区新乡，全长11.2公里、宽52米，按城市一级公路标准设计，分为两期实施，改造完成后将有效缓解汕头通往潮汕机场和揭阳市的交通压力。

　　桥梁建设雄姿初展投资环境大改善

　　道路在不断延伸，桥梁也雄姿初展。省、市重点基础设施项目南澳大桥现已转入主桥攻坚阶段，今年底建成通车。我市重点交通基础设施项目广澳港区疏港大道建设已进入攻坚收尾阶段，其关键控制性工程、全长900多米的濠江大桥全面进入主桥施工，争取今年11月全桥合龙、12月竣工通车，项目建成后将连通河浦大道、深汕高速公路、国道324线、汕头保税区和广澳深水港，有效地改善片区的投资发展环境。