相比较光伏产业，历史“悠久”的钢铁产业在某种程度上可谓中国制造优势和劣势的集大成者，一方面，是产量世界第一，产能过剩;另一方面，却不能满足国内对于特种优质钢材方面的需求，过剩都是些技术含量不高的产品。而那些高性能、高技术含量、高附加值的产品大多无法“进口替代”，大多成为国外钢企的自留地市场。

 　　在前些年，国家推出“4万亿元”救市计划，“铁公基”(铁路公路等基础设施)项目占据大头。据相关媒体透露，彼时很多龙头企业颇为失望，因为他们认为螺纹钢等低端钢铁产品是“4万亿元”的受益者，而自己擅长的有些技术含量的板材受益并不明显，而这些企业长材生产线此前已经应有关政府部门要求淘汰掉了。

 　　在“4万亿元”救市计划中，高铁项目实现了“大发展”，特种优质钢材需求为钢企巨头提供了广阔市场和难得的机遇。遗憾的是，这么一大块蛋糕，被自己切走的不多，以高铁的车轴和车轮为例，目前该类产品仍主要依赖进口。利润高的不去赚，天天念叨着利润低的，难怪日子实在过不下去了，就想到了去养猪。

 　　常言道，天助自助者，老抱怨红海的竞争太过惨烈，却不用心去寻找蓝海，虎兕出于柙，龟玉毁于椟中，难道是孔子的错吗?宁愿去搞副业，也不想着将钱用在高精尖钢铁产品的刀刃上。只能说国内钢铁行业的这些大佬们，更像干部和单位，而不像企业家和公司。虽然天天也喊着技术升级和产品升级，但是用于自主研发的钱总是羞涩，即使有些钢企的科研经费不算少，但是如何使用这些科研经费没有清晰的思路，导致用于研发的钱花不出去，或者说花不到钢刃上。

 　　经济学家林毅夫强调，要根据一个国家某个时候的市场资源禀赋来决定发展其拥有比较优势的产业，不大赞同和鼓励进口替代。确实，在后起步国家的经济发展之初，进口替代确实有些力不从心，一没技术二没资本，想要在高端产业弯道超车着实不容易。但中国粗放型的经济已经发展了30多年，基础技术和资本资产的储蓄已经具备相当规模，再不思进口替代，不思发展高精尖产品，就不应该从资源禀赋身上找借口了，而应该审视产业的进一步发展，是否已经受累于旧增长体制的窠臼。